熱處理強化效果好7A04鋁棒

7A04鋁合金：

7A04鋁合金屬Al-Zn-Mg-Cu系強度鋁合金，為 常用的超硬鋁，是超硬鋁中想當成熟，是使用較久和較廣的一個合金，強度高，熱處理強化效果好，是一種鋁合金類型。

特性：

為 常用的超硬鋁，系高強度合金,可熱處理強化。通常在淬火人工時效狀態下使用,此時強度比一般硬鋁高得多,但塑性較低;截面不酞厚的擠壓半成品和包鋁板有良好的耐蝕性,具有應力集中傾向。點焊焊接性良好、氣焊不良，可切削性在熱處理后良好、退火狀態下較低。

屬Al-Zn-Mg-Cu系強度鋁合金，亦稱超硬鋁，是超硬鋁中相當成熟.使用較久和較廣的一個合金。強度高，熱處理強化效果好，退火和新淬火狀態下塑性中等；與硬鋁不同，人工時效狀態下的耐蝕性比自然時效狀態的耐蝕性好，且自然時效進程慢，需經過3個月后才能達到時效硬化峰值，故7A04在淬火人工時效狀態下使用。其缺點是組織穩定性不高，低頻疲勞強度低，有應力腐蝕破裂傾向。合金點焊焊接性良好，氣焊不良，熱處理后可切削性良好，但退火后的可切削性不佳。

化學成分

銅Cu：1.4-2.0 

錳Mn：0.20-0.6 

鎂Mg：1.8-2.8 

鉻Cr：0.10-0.25 

鋅Zn：5.0-7.0 

鈦Ti：0.10 

鋁Al：余量

其他： 　單個：0.05

合計：0.10

力學性能

抗拉強度 σb (MPa)：≥530 伸長應力 σp0.2 (MPa)：≥400 伸長率 δ10 (%)：≥5 注 ：管材室溫縱向力學性能 　試樣尺寸：所有●熱處理規范： 　均勻化退火：加熱450～465℃;保溫12～14h;爐冷。2)退火：加熱390～430℃;保溫30～120min;爐冷至150℃空冷。3)淬火和時效:淬火465～480℃,水冷;人工時效(包鋁板材)115～125℃24h、(未包鋁型材)135～145℃16h、(半制品)分1級 115～125℃3h加熱,2級155～165℃3h空冷。 　狀態：鋁及鋁合金熱擠壓無縫圓管 (H112、T6態）

7系列鋁鋅合金特性及適用范圍：

７０００鋁合金是另外一種常用的合金，品種繁多．它包含有鋅和鎂．比較常見的鋁合金中強度高的就是７０７５合金，很多ＣＮＣ切削制造的零部件用的就是７0７５合金．鋅在這系列中是主要合金元素，加上少許鎂合金可使材料能受熱處理，到達非常高強度特性。這系列材料一般都加入少量的銅、鉻等合金，而其中以編號7075鋁合金尤為上品，強度高，適合飛機構架及高強度配件。 
7075屬Al-Zn-Mg-Cu系超硬鋁，該合金是20世紀40年代末期就已應用于飛機制造業，至今仍在航空工業上得到廣泛應用的高強度變形鋁合金。其特點是，固溶處理后塑性好，熱處理強化效果特別好，在150以下有高的強度，并且有特別好的低溫強度；焊接性一般；有應力腐蝕開裂傾向；需經包鋁或其他保護處理使用。雙級時效可提高合金抗應力腐蝕開裂的能力。在退火和剛淬火狀態下的塑性稍低于同樣狀態的2A12.稍優于7A04，板材的靜疲勞.缺口敏感，應力腐蝕性能優于7A04。 
7075鋁合金的化學成份 

7050鋁合金的化學成分

七系

7000系列鋁合金代表7075 主要含有鋅元素。也屬于航空系列，是鋁鎂鋅銅合金,是可熱處理合金,屬于超硬鋁合金,有良好的耐磨性. 目前基本依靠進口，我國的生產工藝還有待提高。

7005：擠壓材料，用于制造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網球拍與壘球棒；

7039：冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置；

7049：用于鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高；

7050：飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高；

7072：空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層；

7075：用于制造飛機結構及期貨 他要求強度高、抗腐蝕的高應力結構件、模具制造；

7175：用于鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高；

7178：供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件；

7475：機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件；

7A04：飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架。