船用跳板梯用途：

       提供一種船用跳板梯,其能減小跳板梯本體的長(zhǎng)度和搭設(shè)時(shí)的傾斜角,跳板梯本體與水平面的夾角能隨船舶的升降移動(dòng)而變化,不需要人工調(diào)整跳板梯本體的位置,搬運(yùn)方便。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,天津船用跳板梯廠家制造了一種新型船用跳板梯,其包括移動(dòng)平臺(tái)和跳板梯本體,所述移動(dòng)平臺(tái)包括斜梯和平臺(tái)主體,所述斜梯與所述平臺(tái)主體固定連接,主體的底部設(shè)有至少一個(gè)升降滾輪,所述平臺(tái)主體上滑動(dòng)連接有滑動(dòng)座,所述滑動(dòng)座的頂側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接有轉(zhuǎn)動(dòng)座,所述轉(zhuǎn)動(dòng)座的頂側(cè)與所述跳板梯本體的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。

       作為優(yōu)選方案,所述升降滾輪包括調(diào)節(jié)桿、滾輪本體、筒體和調(diào)節(jié)件,所述調(diào)節(jié)桿可插拔地豎直貫穿所述筒體,所述調(diào)節(jié)桿的底端與所述滾輪本體連接,所述調(diào)節(jié)桿上設(shè)有安裝位,所述筒體的一側(cè)與所述平臺(tái)主體固定連接,所述筒體的另一側(cè)沿豎直方向設(shè)有若干個(gè)調(diào)節(jié)通孔,所述調(diào)節(jié)件水平穿過(guò)任一所述調(diào)節(jié)通孔,插設(shè)于所述安裝位中。優(yōu)選方案,所述調(diào)節(jié)桿上水平設(shè)有限位板,所述限位板位于所述筒體的下方，且設(shè)置在所述滾輪本體的上方,所述限位板的橫截面面積大于所述筒體的橫截面面積。

船用跳板梯特點(diǎn)：

        船舶停靠碼頭時(shí),需要搭設(shè)跳板梯,以方便人員的上下和物資的搬運(yùn)。傳統(tǒng)的跳板梯長(zhǎng)度通常在8米-       10米左右,在小噸位的船舶上使用非常方便。但受跳板梯的長(zhǎng)度限制，這種跳板梯難以在噸位比較大,干舷比較高的大型船舶上使用。而且,大型船舶干舷高,受裝載貨物和碼頭潮位的影響,船舶的升沉幅度非常大,跳板梯的角度變化也非常大。這時(shí),建議及時(shí)移動(dòng)跳板梯、調(diào)整其搭設(shè)角度才行,這種操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力。當(dāng)然,還可以通過(guò)加長(zhǎng)跳板梯可以解決該問(wèn)題,但是如果跳板梯太長(zhǎng),重量就會(huì)相應(yīng)增加,在搬運(yùn)和搭設(shè)時(shí)都非常不方便,同時(shí),對(duì)于碼頭寬度也提出了更高的要求。

船用跳板梯技術(shù)：

       天津船用跳板梯廠家生產(chǎn)各種船用跳板梯（舷梯、跳板梯、直梯、斜梯、軟梯等）、船用絞車、船用門窗蓋等系列船舶設(shè)備。本實(shí)用新型涉及船舶建造技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種船用跳板梯。