2A06-T6鋁材，高強度硬鋁,壓力加工性能和可切削性能與2A12相同，在退火和剛淬火狀態下塑性尚好。合金可進行淬火與時效處理,一般腐蝕穩定性與2A12相同,加熱至150～250℃時,形成晶間腐蝕的傾向較2A12為小,點焊焊接性與2A12、2A16相同，氬弧焊接較2A12為好,但比2A16差。

  高強度硬鋁,壓力加工性能和可切削性能與2A12相同，在退火和剛淬火狀態下塑性尚好。合金可進行淬火與時效處理,一般腐蝕穩定性與2A12相同,加熱至150～250℃時,形成晶間腐蝕的傾向較2A12為小,點焊焊接性與2A12、2A16相同，氬弧焊接較2A12為好,但比2A16差。

   2A06-T6鋁材，高強度硬鋁化學成分

鋁 Al ：余量

2A06－T6鋁棒

2A06－T6鋁棒 

硅 Si ：≤0.50

銅 Cu ：3.8～4.3

鎂 Mg：1.7～2.3

鋅 Zn：≤0.10

錳 Mn：0.50～1.0

鈦 Ti ：0.03～0.15

鈹 Be ：0.001～0.005

鐵 Fe： 0.000～ 0.500

注：單個:≤0.05;合計:≤0.10

   2A06-T6鋁材，高強度硬鋁力學性能

抗拉強度 σb (MPa)：≥430條件

屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥285

伸長率 δ5 (%)：≥10

注 ：棒材室溫縱向力學性能

試樣尺寸：棒材直徑(方棒、六角棒內切圓直徑)≤22

   2A06-T6鋁材，高強度硬鋁熱處理規范

完全退火

加熱390～430℃;隨材料有效厚度不同,保溫時間30～120min;以30～50℃/h速度隨爐冷至300℃下,再空冷。

   加熱350～370℃;隨材料有效厚度不同,保溫時間30～120min;空或水冷。

   淬火和時效

淬火500～510℃,空冷;人工時效95～105℃,3h,空冷;自然時效室溫120h

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     2A17鋁板是獲得工業應用的2???系合金，具有很高的強度和良好的切削加工性能，但耐腐蝕性較差。2???系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量高，大概在3-5%左右。 

   2???系列鋁板屬于航空鋁材，目前在常規工業中不常應用。我國目前生產2???系列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航空航天事業的發展，2???系列的鋁板生產技術將進一步提高。

     2A17為鋁－銅－鎂系中的典型硬 鋁合金，其成份比較合理，綜合性能較好。很多都生產這個合金，是硬鋁中用量大的。該合金的特點是：強度高，有的耐熱性，可用作150?C以下的工作零件。溫度高于125?C，2A20

     2A17鋁板合金的強度比7075合金的還高。熱狀態、退火和新淬火狀態下成形性能都比較好，熱處理強化效果顯著，但熱處理工藝要求嚴格。抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。

      2A17鋁板通常應用于鉚釘、通用機械零件、飛機、船舶、交通、建筑結構件、運輸工具結構件、螺旋槳元件及配件等。

    2A17鋁板化學成分

鐵(Fe)：0.30，

鎂(Mg)：0.25~0.45

Mn：0.40~0.80

硅(Si)：0.30

鋅(Zn)：0.10

鈦(Ti)：0.07~0.16

鉻(Cr)：0.10，

銅(Cu)：6.0～7.0

Zr：0.10~0.25

V：0.05~0.15

B：0.001~0.01

鋁(Al)余量

單個：0.05~0.15

力學性能

抗拉強度 σb (MPa)：215～355

伸長率 δ10 (%)：12～17

固溶處理溫度：500℃～510℃.

冷加工材料退火范圍：340℃～350℃.

熱處理后材料退火溫度：415℃。  

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     2014鋁棒應用于要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。重型鍛件、厚板和擠壓材料用于飛機結構件，多級火箭級燃料槽與航天器零件，車輪、卡車構架與懸掛系統零件。

   抗蝕性較差，但用純鋁包覆可以得到有效保護;焊接時易產生裂紋，但采用特殊工藝可以焊接，也可以鉚接。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。

   2014鋁棒化學成分

Cu3.8-4.9-

Si0.5-,

Fe0.5-,

Mn0.3-0.9

,Mg1.2-1.8,

Zn0.25-,

Cr0.1-,

Ti0.15-,

抗拉強度MPa 　470

0.2%屈服強度MPa　 　325

伸長率%　10

疲勞強度 　 105

硬度HB　120

2000系列鋁板的特點是硬度較高，其中以銅原屬含量高，大概在3-5%左右。2000系列鋁板屬于航空鋁材，目前在常規工業中不常應用。我國目前生產2000系列鋁板的廠家較少。質量還無法與國外相比。目前進口的鋁板主要是由韓國和德國生產企業提供。隨著我國航空航天事業的發展，2000系列的鋁板生產技術將進一步提高。

鋁棒的主要用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳組件及其它種種結構件

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