地理位置：新城和樾小區3號樓
噪音來源：主要噪音源來至芙蓉北路，車輛較多車速快，特別是晚上接二連三的拉土車，車輛發動機以及輪胎與地面的摩擦聲等噪音復合傳播，顯的特別大。
解決方案：原窗為下面三扇固定，上面是三推拉、塑鋼型材（塑鋼產品很容易變型，所以達不到長久的隔音效果）。菲斯寶隔音窗根據客戶現場噪音環境選用SK6063款自主研發的鋁合金隔音窗（鋁合金型材不變形，隔音持久，另外物體的隔音取決于物體的面密度，塑鋼窗的面密度是1.2克每立方厘米，鋁合金是2.7克每立方厘米，對比之下，鋁合金的隔音物理性明顯比塑鋼材料好），另外，菲斯寶隔音窗選用的是夾膠玻璃（ 每種隔音材料都存在著隔音性能的吻合效應，降噪與振動控制的目的在于尋找吻合效應的聲波頻率不在需要降噪的頻段范圍：
夾膠玻璃的吻合效應出現在3000Hz左右，遠離了中低頻的交通噪音，是目前為理想的繁忙交通干道所采用的隔音玻璃，夾膠玻璃中間的膠片相當于一片阻尼層，能有效抑止玻璃的振動，從而提高玻璃的隔音性能。
中空玻璃設計之初是用來隔熱、保溫的，而對于馬路汽車噪音，工地施工噪音，大排檔噪音，機械設備噪音等并沒有很好的隔音效果。因為中空玻璃中間的空氣層，在中低頻率波段聲波經過空氣層的時候，很容易形成共振現象，造成吻合效應，導致隔音效果大大降低，這也是為什么西安市場上，開發商安裝的中空玻璃無法隔掉低頻馬路汽車噪音的原因。
真空玻璃是在兩塊平行的玻璃板之間形成一個空間，對該空間進行抽真空處理，以此達到隔熱隔音的效果，但市場上目前真正的真空玻璃數量非常少，隔音窗這個領域更是沒有，因為國內能生產真空玻璃的廠家聊聊無幾，并且生產工藝也不能與歐美及日本的技術相抗衡，所以市場上所謂的真空玻璃都是用中空玻璃冒充的，真正的真空玻璃工期至少也要三個月，工期很短的更是不可能是真空玻璃窗。因此，現在市場上所謂的真空玻璃隔音窗，都是中空玻璃冒充的，特別是在民用隔音窗這個缺少監管的領域，即使日本歐美生產出的真空玻璃，生命周期也才3-5年。）
菲斯寶隔音窗為客戶按原窗平面安裝，訂制為下三扇固定，上三扇左右推拉窗。這樣的設計安裝整體密封性能非常好、節約安裝產生的費用，方便做衛生，美觀度高，采光面積大，不動土木，安裝快捷方便、隔音效果非常好。
測試比對：安裝前車輛噪音60~63分貝，安裝后33分貝左右，隔音效果非常好， 如同到了寧靜的森林。
改善聲環境，創造新生活，菲斯寶隔音窗與您攜手共建美好家園。